車載半導体の需要を新車統計で読む　中国の10月は生産8.8%減、新エネ車は13.8%増で比率64%

車載半導体の需要は、作られる車の台数と、1台に載る半導体の量の掛け算で決まります。台数は各国の業界団体や政府が毎月公表します。電動車の比率は、1台あたりの量を左右します。電池の電力を変えるインバーターや充電器に、パワー半導体を多く使うためです。

世界最大の生産国の中国と、電動化の比率を毎月出すEUの統計を、半導体の会社の車載向け売上と並べました。

中国：台数は減り、中身は電動車へ

工業情報化省は11月11日、中国汽車工業協会のデータを使って10月の自動車工業の状況を公表しました。生産は306.3万台、販売は301.6万台です。前年同月比では、生産が8.8%減、販売が9.2%減でした。

中国の自動車の生産・販売（2026年）

区分	10月（万台）	前年同月比	1〜10月（万台）	前年同期比
自動車の生産	306.3	-8.8%	2,631.8	-5.0%
自動車の販売	301.6	-9.2%	2,628.6	-5.1%
うち乗用車の生産	271.3	-9.4%	2,268.8	-6.4%
うち商用車の生産	35.0	-3.7%	362.9	+5.0%
新エネルギー車の生産	201.7	+13.8%	1,450.9	+11.5%
新エネルギー車の販売	194.0	+13.1%	1,441.1	+11.3%
自動車の輸出	106.6	+60.2%	927.1	+65.1%

出典：中国工業情報化省 装備工業一司「2026年10月汽車工業経済運行情況」（2026年11月11日）。データは中国汽車工業協会。

新エネルギー車は、10月の新車販売の64.3%を占めました。1〜10月の平均は54.8%です。10月の生産から新エネルギー車を引くと、エンジンだけで走る車などは104.6万台になります（計算）。前年同月の水準を伸び率から逆算すると、約34%減った計算です（計算）。

輸出も伸びています。10月の新エネルギー車の輸出は60.6万台で、前年同月の2.4倍でした。1〜10月の新エネルギー車の輸出は461.2万台で、2.3倍です。中国の生産台数には、こうした輸出向けの車も含まれます。

EU：電気自動車の比率が22.7%に

欧州自動車工業会（ACEA）は10月22日、EUの1〜9月の新車登録を公表しました。前年同期より5.7%増えました。

電気自動車（BEV）は193万1,465台で、比率は22.7%です。前年同期は16.1%でした。ハイブリッド車は309万530台で36.3%、プラグインハイブリッド車は86万257台で10.1%を占めます。3つを合わせると69.1%になります（計算）。

ガソリン車は180万2,078台で19.1%減り、比率は27.7%から21.2%に下がりました。ディーゼル車は19.5%減で、比率は7.1%です。登録台数の伸びが5.7%だったのに対し、電気自動車の比率は1年で6.6ポイント上がりました（計算）。

半導体の会社の車載向け売上は増えた

車の台数と半導体の会社の売上は、同じ向きに動くとは限りません。NXPの7〜9月の車載向け売上は20億7,000万ドルでした。4〜6月の19億3,800万ドルから7%、前年同期の18億3,700万ドルから13%増えました。会社全体の売上37億8,600万ドルの54.7%にあたります（計算）。

同じ7〜9月に、中国の自動車生産は前年を下回っていました。NXPのラファエル・ソトマヨール社長は、ソフトウエアで機能を更新する車（SDV）が次の世代の製品の需要を押し上げていると説明しています。1台に載る半導体が増えれば、台数が減っても売上は伸びます。インフィニオン、クアルコム、ルネサスの車載向けの数字は、用語の記事「車載半導体とは」にまとめています。

今後の注目点

• 中国の11月の自動車の生産・販売。10月分は11月11日に工業情報化省が公表しました。
• ACEAのEUの10月の新車登録。9月までの累計で、電気自動車の比率は22.7%です。
• NXPは10〜12月期の売上を37億5,000万〜39億5,000万ドル（中央値38億5,000万ドル）と予想しています。