車載半導体とは　エンジンからブレーキ、運転支援まで車を動かすチップの総称

車載半導体は、自動車に載る半導体をまとめた呼び方です。エンジンや変速機の制御、電気自動車のモーターへの電力の供給、カメラやレーダーでの周りの検知、運転支援の計算、カーナビや画面の表示まで、役割ごとに別の種類のチップが入ります。

種類と役割

車載半導体の主な種類

種類	役割	主な会社
マイコン（MCU）	ブレーキ、エンジン、窓などの制御	ルネサス、インフィニオン、NXP
パワー半導体	電池の電気をモーター用に変える	インフィニオン、STマイクロ、ローム
センサー	カメラ、レーダー、加速度の検知	ソニー、オンセミ、ボッシュ
SoC	運転支援の画像処理、画面と音声	クアルコム、エヌビディア、モービルアイ
車内ネットワーク用	部品同士のデータのやり取り	NXP、マーベル

古い車では、機能ごとに小さな制御装置（ECU）があり、それぞれにマイコンが入っていました。今は、車の区画ごとや車全体で計算をまとめる設計に移っています。この流れを、ソフトウェアで機能を更新する車（SDV）と呼びます。

家電向けと何が違うか

車は冬の屋外の寒さから、エンジンルームの高い熱まで、振動を受けながら長く使います。このため車載の半導体には、業界団体AECが決めた品質の試験の基準があり、マイコンなどはこれを満たして納めます。ブレーキやハンドルにかかわる部品は、故障が起きても危険にならない設計の国際規格ISO 26262にも沿います。

開発から量産までが長いことも特徴です。車の設計に部品が採用されてから、その車が売られ終わるまで、同じ部品を長く作り続ける約束が要ります。半導体の会社は、採用が決まってから売上になるまでに数年かかります。

大手の直近の数字

独インフィニオンは11月10日、2026年9月期の決算を発表しました。車載部門の7〜9月期の売上は20億8,900万ユーロで、前の四半期の19億3,200万ユーロから8%、前年同期の19億2,100万ユーロから9%増えました。会社は、SDVと電動車向けの製品が伸びたと説明しています。通期では76億7,200万ユーロで4%増でした。2027年9月期は、車載の売上が10%台半ば伸びると見ています。

オランダのNXPの7〜9月期の車載向けの売上は20億7,000万ドルで13%増、全社の54.7%でした。ルネサスエレクトロニクスの2026年1〜9月の自動車向けの売上収益（Non-GAAP）は5,482億円で、15.4%増えています。米クアルコムの7〜9月期の車載向けは19億9,000万ドルで、前年同期の10億5,300万ドルから89%増えました。

車載向けの売上（直近の四半期）

会社	期間	車載向けの売上	前年同期比
インフィニオン	2026年7〜9月	20億8,900万ユーロ	+9%
NXP	2026年7〜9月	20億7,000万ドル	+13%
クアルコム	2026年7〜9月	19億9,000万ドル	+89%
ルネサス	2026年1〜9月（累計）	5,482億円	+15.4%

関連する用語

• ADAS向け半導体：自動ブレーキや車線の維持など、運転支援の計算をするチップ。
• SDV：ソフトウェアの更新で機能が増える車。計算を少数の高性能なチップにまとめる。
• IGBT：電気自動車のインバーターに使うパワー半導体。

インフィニオンは12月7日にロンドンで、車載部門の事業の説明会を開く予定です。