ADAS向け半導体とは　自動ブレーキと車線の維持を支える画像処理のチップ

ADAS向け半導体は、自動ブレーキ、車線をはみ出さないようにする機能、前の車についていく走行などの運転支援に使うチップです。センサーが集めた情報を受け取り、周りに何があるかを見分けて、車をどう動かすかを決める計算をします。運転者が監視する「レベル2」までの機能が、今の量産車の中心です。

見る、見分ける、決める

ADASの処理は3段に分かれます。まずカメラ、レーダー、超音波のセンサーが周りの情報を集めます。次にADAS向けのチップが、画像の中の車線や歩行者、標識を見分けます。最後に、どの程度ブレーキをかけるかなどを決め、ブレーキやハンドルの制御装置に指示を出します。

見分ける計算には、画像を学習させたAIのモデルを使います。このためADAS向けのチップには、普通のCPUのほかに、画像とAIの計算に向く専用の回路が入っています。前方のカメラ1台を使う単純な形では小さなチップで足り、車の周り全体を複数のカメラで見る形では、より計算の力の大きいチップが要ります。

ADASの段階と使うチップの例

形	センサー	チップの例
前方カメラ型	前のカメラ1台、レーダー	モービルアイ EyeQ
全周型（サラウンド）	周りの複数のカメラ、レーダー	モービルアイ、クアルコム Snapdragon Ride
高度な運転支援・自動運転	多数のカメラ、レーダー、LiDAR	エヌビディア DRIVE、モービルアイ

モービルアイの数字

米インテルが大株主のモービルアイは10月29日、2026年7〜9月期の決算を発表しました。売上は4億9,200万ドルで、前年同期の5億400万ドルから2%減りました。EyeQのチップと高度な運転支援システム「SuperVision」を合わせた出荷は950万個で、前年同期の920万個より増えています。1〜9月のEyeQの出荷量は前年同期比11%増でした。

1システムあたりの平均の単価は49.1ドルで、前年同期の51.7ドルから下がりました。会社は、単価の低い中国の自動車会社の輸出向けの比率が上がったためと説明しています。2026年通期の売上予想は19億9,500万〜20億2,000万ドルに絞りました。7〜9月期には、アジアの大手5社に入る自動車会社や、日本の大手10社に入る自動車会社から、地図の情報と組み合わせる運転支援の採用を得たとしています。

モービルアイの2026年7〜9月期

項目	2026年7〜9月	2025年7〜9月
売上	4億9,200万ドル	5億400万ドル
出荷（EyeQとSuperVision）	950万個	920万個
平均の単価	49.1ドル	51.7ドル

ほかの会社

米クアルコムは、運転支援と車内の画面の両方に使う「Snapdragon」のチップを車の会社に売っています。2026年7〜9月期の車載向けの売上は19億9,000万ドルで、前年同期比89%増えました。米エヌビディアは、高度な運転支援と自動運転向けの「DRIVE」のチップを手がけます。

関連する用語

• 車載半導体：車に載る半導体の総称。ADAS向けはその一部。
• SDV：ソフトウェアの更新で機能が増える車。運転支援の機能も後から足せる。
• LiDAR：レーザー光で周りの物までの距離を測るセンサー。

モービルアイは、2026年の上位10社の顧客への出荷が7%増えると見ています。